西单站开通瞬时约500人次，国家图书馆站午时12时已有乘客在站外徘徊……由于4号线部分站点站外等候乘客较多，昨日（28日）14时30分，该线24个站出入口同时开启，提前半小时开始载客试运营。
更让乘客振奋的是，市交通委表示，4号线在建设过程中已经预留了足够的南延、北延条件。随着地铁网络化建设的逐渐完善，明年底大兴线完工后，有望与4号线贯通运营；如果条件具备，4号线还将继续向北延伸，带动海淀山后地区的经济发展。
4号线开通36列车齐发
14时20分，4号线司机马晓敬整了整礼帽，深呼吸一口气，登上停靠在国家图书馆站的列车。已坐在司机位置上的熊艳斌一边与她击掌鼓劲儿，一边说：“练了这么久，就等这一天了。”
10分钟后，两位司机按下启动列车的按钮，提前半小时启动了首班车。与此同时，4号线24个站台双向还有35部车发出。
随后，4号线列车载客率节节攀升。截至昨晚8时，超过20万乘客搭乘新线。“4号线顺利应对了首个晚高峰考验。”京港地铁相关负责人介绍，17时至20时，超过13万人次搭乘新线。24座车站中，中关村、西单、动物园客流量位居榜首。
南来客多北往客少
4号线开通伊始，记者沿线试乘时发现，南来客多而北往车厢相对较空。由于最短发车间隔仅为3分钟，因此各站候车乘客秩序井然。从北京南站一路往北，列车行驶到西单站后，平稳的客流首次“猛增”。
“客流大多是来自1号线换乘的乘客，瞬时量差不多有500人。”西单站站区负责人介绍，除了换乘标识到位外，站内部分工作人员还配发了扩音器，随时引导客流进出。
除了站内热闹，记者在4号线部分出入口外发现一则“填空式”双语通告，其中具体年月日、事情内容等均为空白。一位工作人员介绍：“遇到突发情况，工作人员会快速填写通告，避免乘客误入或错过站内临时广播。”
换乘通道添“迎宾员”
“站了5分钟，不少于20位乘客询问何时可以搭乘4号线。”昨日中午12时，地铁2号线宣武门站一位工作人员介绍，近日，乘客对4号线的关注度逐渐升温，大家都盼着早日“尝鲜”。其实不仅这站，从昨日中午时分，4号线沿途各站门口就陆续有乘客排队等候进站。
面对热情的乘客，各站应对有序，尤其是宣武门、西直门、西单和海淀黄庄4个“压力”最大的换乘站都亮出“绝招”疏导客流。宣武门站10名“迎宾员”列队在换乘通道口，引导客流；海淀黄庄站车站助理分列屏蔽门两侧，从“源头”引领乘客换乘；西直门站首先开启单侧双向换乘通道，摸索客流变化；西单站将2台宽闸机设置为双向通过模式，方便携带大件物品的乘客及残疾人快速通行。
